Mijn blokje begon steeds
moeilijker te doen. Hevig schudden bij stationair, een
rookwolk van olie uit de uitlaat waar je U tegen zei, en
als ie koud was liep ie nog maar op 3 cilinders. Als hij
warm was liep hij wel op 4 cilinders, maar de andere
symptonen bleven. Tijd om uit te zoeken wat er aan de
hand was. Met een endoscoop hebben we in het blok
gekeken, en het bleek dat 3 van de 4 cilinders
spiegelglad waren. Dat is dus niet goed. Bovendien was
cilinder 4 ovaal. En lekte er verschillende klepseals.Besloten werd voor
een volledige motorrevisie, en hieronder kun je alles
zien wat ermee gebeurd is.Allereerst werd
natuurlijk het hele blok gedemonteerd.
Zo’n blok is best wel zwaar als je ziet
hoever de veren nu uitstaan.
Je ziet hier
ook al rechtsonder in beeld mijn nieuwe zuigers liggen,
eerste overmaat. Ik heb nu 1830cc ipv 1802cc
:-)
Om de nieuwe overmaat zuigers pas te
krijgen werd het blok uitgeboord en gehoond.
Ook alle
klepzittingen worden op maat gemaakt voor de nieuwe
kleppen. Hier hebben ze vast een start gemaakt.
De klepgeleiders waren niet leverbaar,
dus hebben ze ze zelf maar gemaakt.
Voor de
afwerking werd het blok voorzien van een nieuwe laklaag.
Omdat volgens het revisie bedrijf hier
en daar wel wat verbeteringen konden plaatsvinden,
hebben ze de inlaatpoorten bewerkt voor een betere flow.
Op onderstaande foto’s zie je dat er een begin aan is
gemaakt.
De achterplaat van mijn oliepomp was
beschadigd, gelukkig heeft clublid Henk Mos mij kunnen
helpen aan een nieuw exemplaar.
Mijn
koppelingsplaten waren toch al flink versleten, dus die
zijn gelijk vervangen.
Nieuw
kleurtje en een mooi uitzicht op mijn turbo
Het blok is hier klaar voor inbouw.
En zie hier het eindresultaat.
Ik heb op het moment van schrijven
al bijna toe aan de eerste nieuwe olie en filter. Tot op
heden loopt het blok heel soepel, en vooral heel erg
rustig. Het is wel even afzien, want je mag niet boven
de 3000 rpm uitkomen en je moet met wissellende
belasting gaan rijden. Maar we komen er wel. Ik verwacht
dat hij over 3 weken 2000km’s achter de rug heeft. Dan
krijgt ie een grote beurt en mag ik langzaam aan wat
meer toeren gaan maken.
Ik doe het nu
liever rustig aan, want dan kan ik er des te langer van
genieten.
Mijn dank gaat
uit naar
Iedereen die mij
geholpen heeft, en in het bijzonder
Autocentrum Cup BV NISSAN Dealer Cuijk
Boy Claassen Pascal Weijers
Mijn ouders
Mijn vriendin
Verschillende leden die me gesteund hebben
En natuurlijk
het revisie bedrijf dat mijn blokje weer als een nieuwe
heeft gemaakt.
